中新网7月19日电 据中央电视台报道，中国航天科技集团今天宣布，已经成功研制出了70吨级的世界最大推力的振动台。这一突破，标志着中国大型装备的研发和制造能力达到了世界领先水平。同时，这一振动台的问世，对中国正在研制的新一代运载火箭长征五号将起到重要推动作用。

  中国原来的运载火箭直径是3.35米，随着长征五号的整流罩尺寸增加，其重量也在持续不断的增加。在中国大飞机大火箭这样的大型装备研制过程中，很重要的一项就是要考验设备在振动环境下的承担接受的能力，而中国最新研制出的振动台今后就要在这样的大尺寸部件试验过程中起到重要作用。

  中国航天科技集团702所研究室主任张巧寿表示，新型振动全能够完全满足长征五号一些大型部段的振动试验的需求，对于下一代在研的大型、更大型运载火箭也是一个必备的振动试验设备。

  报道称，长征五号大火箭将采用各个部件分多地生产，最终在天津完成总装，通过海运的方式运往海南文昌发射场。但是海上会有风浪带来的颠簸振动，火箭飞行时还将面临高空风等强烈的外力冲击，新研制的这个振动试验台就可以为火箭先做考核。

  张巧寿主任还称，火箭要从天津运到海南，就在这样的一个过程中，它的颠簸、位移很大，新型振动台的位移能够达到100毫米，所以它可以覆盖低频率大位移的特性。

  目前，长征五号大火箭的主要部段已完成试验件生产，正在进行有关试验。下一步，长征五号大运载火箭将转入全箭试验阶段。

  中国航天科技集团长征五号火箭副总设计师朱曦全称，目前，我国新一代自主研制的运载火箭长征五号产品都已经生产完成，大型的验证性试验也都基本完成，接下来还有一些静力方面的联合试验，还有就是火箭全箭的模态试验。

  一位权威的航天员曾经说过，火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。长征五号大运载火箭和我国现在使用的运载火箭相比，从外形上看，个头大了很多，因此它的运载能力也有了很大提升。长征五号的低轨道(也就是神舟系列飞船运行的轨道)运载能力能够从现在长征二号F火箭的9吨提升到25吨，相当于一次可以将16辆轿车送入太空，而高轨道(也就是嫦娥系列探测器运行的轨道)运载能力更是从现在的5.5吨提升到14吨，这在某种程度上预示着，长征五号已经在国际运载火箭家族当中达到了一流水准。

  中国航天科技集团长征五号火箭副总设计师杨虎军介绍道，我们目前提的25吨级指标也是瞄着目前国际上的领先水平去做的。

  最近两年大众熟知的天宫一号目标飞行器重量为8.5吨，是由长征二号F火箭发射入轨的，而这也是我国目前已有火箭的最大运载能力。从神舟一号到神舟十号，我国已经为未来空间站的建设积累了大量技术基础，而长征五号投入到正常的使用中后，我国就可以用它来发射大型空间站，建设更大的“天宫”。

  长征五号火箭副总设计师杨虎军指出，我国20吨空间站通过多次发射，最终可以组成总规模接近甚至超过60吨的大型空间站，同时还有我国探月工程的第三步——探月工程的三期采样返回。这类探测器的发射也需要长征五号火箭来运载。

  除了运载能力的提升，长征五号还能轻松实现一箭双星甚至是一箭多星的发射，杨虎军副总设计师表示，希望可以通过新一代运载火箭的研制，把我国单位重量运输到轨道的成本降下来，初步的目标是能使其下降20%至30%。